低空经济浪潮之下，无人机作为高端装备载体，其全球产业链分工格局正发生深刻变化。
10月26日，中韩产业论坛（2026）在中山大学深圳校区举办，论坛聚焦低空经济高质量发展与中韩产业合作。论坛上，中国社会科学院工业经济研究所副研究员孙天阳提出，无人机产业链是“生产网络+跨国贸易网络”交织的复合体系，任何一个国家或企业难以在全链条保持领先，国际产业链合作至关重要。
孙天阳表示，从全球贸易数据来看，我国在无人机上游基础材料、中游电机、电池、图传系统以及下游整机环节已经形成显著竞争优势，出口规模、比较优势指数、产品质量均位居全球第一梯队，拥有的完整配套制造体系与整机集成能力。
孙天阳同时指出，在碳纤维复合材料、航空发动机、高端导航系统等高附加值环节，目前仍由美欧日掌握领先地位，我国无人机产业链呈现“基础制造强，顶尖硬件弱”的结构性特征。
“通过贸易网络分析可见，无人机供应链随技术复杂度呈现差异化规律。”孙天阳指出，中等复杂度零部件跨国协作活跃，贸易网络联系紧密；高技术复杂度产品受知识产权、供应链安全约束，贸易网络密度走低，向少数核心国家集中。
此外，产业链形成了明显分工梯度，上游资源与制造中心并存，中游技术高度集聚，下游市场走向多通道化。TERGM模型结果显示，国家研发实力、航空产业基础决定供应链输出能力，市场需求拉动进口、自贸协定等制度安排能够有效降低零部件跨境贸易成本。
孙天阳认为，中韩两国具备很强的产业互补性，可成为无人机领域区域协作的范例。双方可推进材料、零部件的配套供货与联合验证，在动力、飞控领域开展联合研发，共享测试平台；面向农业、巡检、物流开拓第三方市场，共同探索本地化运营；推动检测标准对接、测试结果互认，在合规前提下简化贸易壁垒，以制度合作释放产业潜力。
孙天阳表示，放眼未来，无人机产业竞争不再是单个企业的比拼，而是产业链网络的较量。既要夯实自身产业底座，补齐高端环节短板，也要主动构建稳定的跨国合作生态，在开放协作中提升供应链韧性，助力低空经济行稳致远。
