10月15日，小鹏汽车举办MONA L05中国预售发布会，MONA系列首款大五座SUV正式开启预售。新车提供纯电和超级增程两种动力形式，共五款配置，预售价区间为16.98万元至19.18万元。

　　从产品层面看，MONA L05以87%得房率、804L前后备厢容积和41处储物空间为主要卖点，搭载图灵第二代VLA模型，Ultra SE版配备两颗图灵AI芯片，算力1500 TOPS。纯电版CLTC续航最长635km，超级增程版综合续航1310km。

　　MONA系列自2023年上市以来，累计交付突破35万台，月均交付超1.4万台。从销量结构看，MONA系列已成为小鹏汽车的主要交付支柱——2025年MONA M03累计交付17.53万辆，占总销量的约40.8%。

　　此次产品扩张的背景，是小鹏汽车上半年经营端呈现的“增收不增利”态势。据公司2026年中期报告，上半年总营收327.8亿元，同比减少3.8%；汽车销售收入280.5亿元，同比下降10.3%；净亏损31.2亿元，较上年同期的11.4亿元扩大约173.7%。上半年汽车总交付量16.60万辆，同比减少15.8%，其中二季度回升至10.33万辆，同比仅微增0.1%。

　　上半年综合毛利率20.6%，较上年同期的16.5%有所回升，但汽车毛利率仅为12.1%，同比微降0.5个百分点。综合毛利率改善主要来自服务及其他收入47.3亿元，同比大增67.1%，其中与大众合作的技术研发服务收入翻倍至26.5亿元。汽车主业盈利能力改善有限。上半年研发开支58.2亿元，同比增长39%，经营现金流从上年同期的正值76亿元转为负117亿元。

　　海外业务是上半年结构性亮点。海外收入82.3亿元，同比增长62.2%，占总收入比重突破25%，二季度海外销量首次突破2万辆。但小鹏给出的三季度交付指引为11.5万至12.1万辆，总营收217亿至234亿元。