2022年，京东物流已陆续在全国投放换电车辆，预计至2022年底，将投放1000台换电轻卡。据测算，通过新能源车整体换电解决方案，京东物流预计可提升所在物流园区储能电量消纳比超25%，减少投放车辆超20%，单车碳减排量可进一步提升超15%，综合碳减排提升率超35%。换电模式极大降低了新能源车的补能时间。据测算，相同的运行时间里，一辆4.2米厢式货车的新能源运输车充满电需要3小时，而通过换电模式，同样规格的新能源车仅需5分钟，这有效解决了新能源物流车辆的续航“焦虑”，将使每辆新能源物流车的使用时间更环保可持续。在提升车队运输效能的同时，通过换电模式还可进一步优化车队结构，有效降低运营成本。

　　纵观全球，21世纪世界各国的物流业都将有效利用资源和维护地球环境放在了物流业发展的首位。物流行业是城市主要的污染物来源之一，而运货汽车的污染物排放量又占据了其总量的二分之一，这在很大程度上阻碍了现代城市的健康发展。在城市拥堵、环境污染的大背景之下，构建新能源汽车生态显得越来越重要。物流业的迅速发展不仅使经济增长对物流需求越来越大、经济的发展对物流的依赖度逐渐提高，同时也给城市环境带来了不利的影响。作为R公司中国区的负责人，江甲子早就认识到了物流运输过程中所造成的碳排放对于环境的影响，于是，在任职全球头部物流运输集团负责人期间，江甲子总是以持续性的战略眼光看问题，当他意识到全球物流运输行业污染已经成了一项不可忽略的大问题之后，就立即着手在自己所任职的企业内推广绿色物流运输的模式，用各种途径去推进全球绿色物流运输的发展。

　　在进行了详细的市场调研之后，江甲子的调查报告中指出：在国家环保和新能源的相关政策驱动下，新能源汽车，一个跟随网购新常态和经济新常态并起的需求市场，正在迈入健康和高速发展轨道。于是，江甲子成为了国内首批通过针对绿色物流、绿色低碳循环发展、并结合现代数字技术的物流行业全流程低碳体系，将绿色发展理念渗入运输、搬运、配送等物流环节之中，降低不必要的资源消耗，推动物流企业可持续发展，这一系列绿色物流体系中，其中很重要的一项就包括新能源汽车在助力绿色物流方面所起到的重要啊作用。

　　之所以推广新能源车助力物流行业，江甲子的目光非常长远，他指出：在物流车辆使用方面，以新能源车辆替换原有燃油车辆。降低能源消耗，节能减排，高效与减少污染，最终以达降本增效并同时达成节能减排的目的。绿色运力即采用清洁的新能源物流车；智慧运力即同程达特有的管理平台，可实时监测车辆数据，这对小散用户来说十分受用。共享运力方面，传统蓝牌配送车辆70%的车辆挂靠小微企业、小散用户，50%处于低效能、碎片化使用状态，平均2-3天配送一次，一次运行仅数十公里。此类小散用户实在没有必要花费太多成本养车，因此，新能源物流车的机遇非常大，谁在中国最先占据新能源汽车物流运输市场，谁也就在这样的大环境下赢得话语权。

　　一旦有了这样的布局，推广的过程就一定是加速进行的，在江甲子的运营规划中，未来如果能把新能源汽车通过运营平台，把车、桩、位、电有效组织，为同城物流提供一种全新的运营服务模式，将我们所熟知的新能源汽车专注于物流领域这个细分市场，那么这个市场前景一定是广阔的。

　　实际上，江甲子的战略眼光和R公司全球物流管理的前瞻行动一脉相承，早在几年前，R公司罗宾逊全球物流旗下可再生能源业务就大涨了654%，但蓬勃发展的清洁能源行业仍面临五大关键物流挑战，于是，R公司全球物流将可再生能源运输和物流范围涵盖从制造到安装再到回收的整个过程。仅仅三年的时间，公司的可再生能源业务将创造1.4万兆瓦的能源——包括足够为173万辆电动汽车充电四个月的太阳能和足够为类似伦敦这样规模的城市供电四个月的风能，利用自身的规模优势和全球服务套件来帮助可再生能源公司保护我们的地球。这也就是为什么R公司全球物流能够在全球范围内姥姥立足的原因。